IEEE 802.11p对于车载自组网(VANET)的应用与部署具有重要作用。针对以往研究仿真场景不全面，且极少采用完整的WAVE通信方式等不足，在深入阐述IEEE 802.11p协议层次和NCTUns架构及仿真流程的基础上，利用NCTUns平台在不同应用场景下构建出逼真道路环境，使用完整的WAVE模式分别研究了节点密度、传输功率、传输距离以及车速对于网络性能的影响。仿真结果表明：节点密度、传输功率与传输距离对于分组接收概率和吞吐量有显著影响，而车速对节点吞吐量没有影响。基于仿真结果最后提出了一种通过动态联动调整分组接收概率以及竞争窗口大小来提高车载自组网MAC层性能的方法。
